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El Toftevaag (nombre vikingo) fue construido en
1910 por Lars Olai Sjo en la isla Halsnoy - en el pueblo llamado tambi?n
Toftevaag - en la desembocadura del fiordo Hardanger, en la costa occidental de
Noruega. Se construy? como velero, como todav?a puede verse en las estrechas
l?neas de su casco. Hecho con pino noruego, se construy? en el estilo
tradicional noruego usando todav?a espiches de madera en vez de clavos
met?licos, muchos de los cuales se pueden ver a?n en el casco. No existen planos
originales del barco ya que la costumbre era que los capitanes tallasen en
madera una maqueta del barco de sus sue?os a partir de lacual el maestro
carpintero de la aldea sacaba las dimensiones y curvas de las cuadernas.
El primer propietario, Johannes Silseth, lo usaba
para la pesca a vela del arenque mediante redes de volanta. Saliendo de los
fjordos noruegos, el Toftevaag izaba velas en el Atl?ntico Norte rumbo a las
islas Shetland al norte de Escocia. Exist?a entonces una importante flota
internacional que siguiendo el arenque por el Atl?ntico Norte y Mar del Norte
conllevaba una autentica transhumancia costera de mujeres que se establecian
all? donde iban los barcos para preparar y comercializar el pescado. La ruta
t?pica del Toftevaag le llevaba de aqu? hasta Islandia y luego de regreso a
Noruega.
A partir de 1930, fue reformado como barco
"mercadillo" llevando a hombres de negocios y sus bienes entre los fiordos,
desde Stavanger hasta Trondheim. El capit?n era entonces Johannes G. Tofte y el
cocinero era Bjarne Tofte.
Cuando la segunda guerra mundial empez?, los
alemanes confiscaron el barco y lo usaron para transportar pilotos desde Bergen
hasta un campo a?reo en la isla de Askoy. Tambi?n navegaron hasta el Cabo Norte.
Un barco jemelo del Toftevaag despues de rescatar a unos alemanes naufragados,
consiguio escaparse hacia las islas Shetland enga?ando a estos con un im?n para
desviar la aguja de la br?jula
Tras la guerra, fue liberado y lo compr? Johannes
Vintertun, el cual lo restaur? en 1958, us?ndolo de nuevo para la pesca.
En 1964 otro pescador, Sigvart Egeland, lo
compr? y le instal? un motor Grenaa semidiesel de un cilindro y 60 caballos. Con
base en el Rekefjord, se dedic? a la pesca de gambas mediante el arrastre en el
Mar del Norte. Durante estos a?os, naveg? hasta el norte de Noruega, pasado el
Cabo Norte, por el Mar B?ltico, por el Mar del Norte hasta Islandia, e incluso
hasta Breta?a.
En 1979, Jack Ramberg, especialista en aparejos de
Noruega, lo compr? y devolvi? al barco su aparejo original respetando
absolutamente todos los detalles. Este trabajo le llev? 6 a?os en Arendal, y a
partir de 1985 se dedic? al charter por la costa noruega, Dinamarca y el Mar del
Norte.
Durante los a?os 60, la reconversi?n de la flota
pesquera de los pa?ses n?rdicos significaba el triste final para los ?ltimos
barcos supervivientes dde la gr?n era de la vela del trabajo. Afortunadaamente,
los gobiernos dde estos p?ises facilitar?n la restauraci?n de este tipo de
barcos por parte de asociaciones como Alnitak.
Decripcion barco
6.71m. de eslora
2.64m. de manga
1,10m. de puntal
4.3 T.R.B. motores
motores: 2 volvo penta de 140 cv. cada uno
Electronica: emisora con llamada selectiva
G.P.S.map Garmin conectado a emisora
sonda Garmin 120
literas 2
fregadero
cocina de butano
ducha en ba?era de popa
ca?eros de acero inoxidable 2 orientables
material de seguridad completo ( chalecos, extintores, bocina,
etc, etc,)
WC quimico
molinete electrico con 50 metros de cadena
Revision de mecanica todos los a?os en taller especializado
I,T,B, pasada
documentacion en regla.
Horas totales de los dos motores 370
Antiguedad 30 a?os
Velocidad maxima de 30 a 40 nudos
deposito 20 litros y 25 litros
70 % piezas de motores nuevas facturas de
ultima revision en junio 800 ?
Precio Final
VENDEDOR www.multi-van.es
multivan@hotmail.es
Telefono movil: - (0034) 634443135 -661904222 - 661904221
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